MOTOS
Yamaha amplia la familia XTZ con la nueva XTZ250
Este modelo llega a Colombia bajo el concepto “todoterreno urbano, ágil y confortable”.
La nueva versión de la XTZ250, transforma su diseño para tener un aspecto más robusto e imponente, marcado con líneas agresivas y toques modernos que le permiten tener una apariencia urbana refinada. Así, el modelo se reinventa sin renunciar al ADN, agilidad y durabilidad que la caracterizan, manteniendo su poder en carretera.
Este modelo llega a Colombia bajo el concepto “todoterreno urbano, ágil y confortable”, fusionando los puntos fuertes de su anterior versión con los de la Ténéré 250. Esta unión da como resultado una motocicleta liviana, con una postura de conducción ergonómica, excelente maniobrabilidad y buen rendimiento.
Características
Motor
La XTZ 250 posee un motor de 249 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC refrigerado por aire y aceite, el cual alcanza 20,7 HP a 8.000 rpm y 20,5 Nm de torque a 6.500 rpm. Adopta un pistón liviano de aluminio forjado y un cilindro con recubrimiento plateado que permite una óptima disipación de calor. Además, incorpora un balanceador para reducir las vibraciones percibidas por el conductor.
Potencia de frenado
El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de una frenada de emergencia evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón. Todo lo anterior le permite tener mayor control, estabilidad y seguridad al rodar.
Amigable con el medio ambiente
El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de una frenada de emergencia evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón. Todo lo anterior le permite tener mayor control, estabilidad y seguridad al rodar.
Iluminación
Posee luces LED, brillantes y energéticamente eficientes, tanto en el faro principal como en el stop. Además cuenta con el sistema AHO (Automatic Headlight
On) que enciende las luces al momento de encender el motor.
Revista Turbo
