Toyota no traerá eléctricos por falta de infraestructura

Esta decisión radica en que el país aún no cuenta con la infraestructura suficiente para hacerlos de consumo masivo.

Pese al gran potencial que la compañía ve en el segmento, Toyota aseguró que no es el momento de traer carros eléctricos a Colombia, teniendo en cuenta que el país aún no cuenta con la infraestructura suficiente para hacerlos de consumo masivo.

Así lo confirmó Edge Egashira, presidente de Automotores Toyota Colombia, quien recalcó que se trata de un mercado que representa mayores gastos para el fabricante, por lo cual es fundamental que los gobiernos busquen la forma de facilitar su ingreso a través de tratados de libre comercio.

¿Cómo ha sido la venta de las 50 Hilux GRS?

Nosotros presentamos el vehículo el miércoles pasado, y desde ese momento empezó su venta, sin embargo, aún no se tiene el feeback por parte de la concesionaria. Lo que sí podemos decir es que para la venta de esas 50 unidades se tienen 45 lugares de ventas a nivel nacional, con lo cual se recomienda que quienes quieran contar con una de ellas vayan a un concesionario para adquirirla.

¿Cuál es la expectativa de ventas en general de la marca?

El año pasado los registros de Toyota fueron 14.180 unidades, lo que equivalía a una participación de mercado local de 5,5%. Nuestra intención para este año es vender 15.000 unidades que equivaldrían a 6%.

¿Tiene algún beneficio que las operaciones en Japón se efectúen en Yen?

Nosotros tenemos una situación en la cual para nosotros estamos importando esas 14.000 unidades desde Japón; entonces obviamente que cuando se debilita el dólar frente al peso colombiano y frente al Yen es favorable para nosotros. Cuando el yen se debilita eso es favorable para Japón, pero no tan favorable para nosotros.

¿Cuál es el segmento al que le darán más fuerza este año?

Toyota en Colombia ha sido fuerte en segmentos de alta gama, principalmente 4×4, sin embargo, sabemos que 52% del mercado es de automóviles de pasajeros, donde Toyota no tenía representación hasta marzo del año pasado, cuando se empezó a vender el Corolla. Queremos mantener nuestra posición en 4X4, pero también, si queremos crecer, necesitamos ser fuertes en ese otro segmento.

¿Cómo han sido las ventas del Corolla?

Lo lanzamos con una previsión de vender 100 por mes, con participación de 10% en segmento de pasajeros medianos. Logramos ese objetivo y llegamos a 1.200 unidades al cierre de año. En 2019 buscaremos vender una suma similar.

¿En caso crecer en el segmento, contemplaría la posibilidad de traer otro modelo?

Corolla es un automóvil de pasajeros de segmento mediano con un cliente que está evolucionando a los tipo SUV en Colombia y el mundo. Debemos ver cómo se comporta en el mercado antes de contemplar otra llegada. Lo que sí podemos decir es que se traerá una nueva versión del Corolla al país, aunque no se tiene fecha definida.

El segmento de eléctricos está jalonando ventas, ¿se ha pensado incursionar ahí?

Todos sabemos que los vehículos eléctricos funcionan con baterías que deben ser recargadas cada cantidad de kilómetros o por la noche, etc. Entendemos que es una buena propuesta, desde el punto de vista ambiental, pero el tema es que no hay una infraestructura para cargas desarrollada en el mercado colombiano. Toyota ya está desarrollando eléctricos en Europa y Japón, donde ya existe esta infraestructura para carga.

En la medida en que el Gobierno promueva esa infraestructura, podríamos evaluar la entrada de la marca al segmento. La intención no es hacer una prueba piloto, ni un experimento sino entrar con un vehículo de volumen y permanencia a largo plazo.

Toyota es pionero en híbridos, ¿cómo ve el momento de esta línea en el país?

Toyota es pionero en híbridos en el mundo con más de 10 millones de unidades vendidas desde que empezamos a venderlos en Japón. Colombia es único en su topografía, por lo que este tipo de carros deben ser configurados específicamente para atender esas características para que se pueda posicionar. Al haber pendientes pronunciadas y extensas, por ejemplo, reforzamos frenos y suministro de combustible.

¿Qué obstáculos ha tenido su llegada a Colombia?

Entendemos el apoyo que le está dando el gobierno a estos vehículos, por un lado el IVA se redujo de 19% a 5% si es híbrido o eléctrico. Desde el punto de vista del Gobierno vemos que es muy positivo que apoyen estas iniciativas, vemos que hay una oportunidad, sin embargo, por ahora los volúmenes no son tan significativos como para hacer una incursión en este segmento.

Proyecciones generales son menores

Pese a que la proyección de la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores (Andemos) habla de 276.000 unidades al cierre de 2019, según las expectativas de Toyota el mercado automotor este año será de 255.000, “un poco en línea con 2018, pues tenemos que considerar que fue un año en el que tuvimos el impulso del Salón del Automóvil y que este año no lo tendremos”, manifestó Martín López, vicepresidente comercial y de planeación de automotores Toyota en Colombia. El vocero recalcó que pese a que la economía del país muestra mejoría, 2019 será un año relativamente plano en cuanto a la venta de vehículos.

COLPRENSA / LA REPÚBLICA