Parrilleros prohibidos en Bogotá: esto es lo que se sabe

La restricción al transporte de parrilleros en motocicletas podría volver a las calles de Bogotá. Tras los recientes atentados explosivos en el sector de San Bernardo, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán estudia la posibilidad de implementar nuevamente esta controvertida medida como herramienta para combatir la inseguridad.

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Análisis en curso

El secretario de Seguridad de Bogotá, César Restrepo, confirmó que se está realizando un análisis exhaustivo sobre la viabilidad y efectividad de la restricción de los parrilleros. “El señor alcalde Galán nos indicó a la administración que analizáramos la viabilidad de medidas de ese tipo y la eficacia de lo que busca combatir”, explicó Restrepo en diálogo con Blu Radio.

El dilema de las dos ruedas en Bogotá

La capital colombiana, donde se comercializa el mayor número de motocicletas del país, enfrenta un complejo panorama. Si bien estos vehículos son el sustento de miles de familias que los utilizan como medio de transporte y herramienta de trabajo, también se han convertido en instrumentos frecuentemente utilizados por organizaciones criminales para cometer delitos como robos, fleteos y sicariato.

Impacto ciudadano bajo la lupa

El funcionario aclaró que cualquier decisión al respecto debe pasar por un riguroso estudio que contemple el impacto en la ciudadanía. “Aquí lo que siempre hay que evaluar es el impacto que tiene eso sobre el conjunto general de la ciudadanía, la utilidad que tiene para solucionar el problema y la posibilidad de hacerse cumplir”, señaló Restrepo.

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Un antecedente reciente

Esta no sería la primera vez que Bogotá implementa una medida de este tipo. Durante la administración de Claudia López, se establecieron restricciones similares en horarios y perímetros específicos, generando protestas por parte de colectivos de motociclistas quienes argumentaron que estas limitaciones afectaban directamente su economía familiar.

La eventual implementación de esta restricción deberá equilibrar las necesidades de seguridad de la ciudad con el derecho a la movilidad de miles de bogotanos que dependen de sus motocicletas para sus actividades diarias.

REVISTA TURBO