Hyundai NEXO: el nuevo SUV de pila de combustible

Este vehículo además contará con nuevos sistemas revolucionarios de asistencia a la conducción.

Hyundai Motor desvela el nombre del nuevo SUV que funciona con una pila de combustible, el Nexo durante la rueda de prensa celebrada el pasado 8 de enero en el CES 2018 en Las Vegas.

La compañía anunció los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) ampliando su potencial de conducción autónoma. El Hyundai Nexo es el siguiente paso de los vehículos ecológicos de Hyundai para cumplir con su visión de contar con vehículos de pila de hidrógeno.

El Hyundai NEXO forma parte de un ambicioso plan de Hyundai para introducir hasta 18 vehículos ecológicos de cara al año 2025. Este modelo representa el siguiente paso de Hyundai Motor para crear un medio ambiente más limpio a través de vehículos ecológicos.

“La energía de hidrógeno es la clave para construir una sociedad más sostenible. Hyundai Motor Company ha sido pionero en la tecnología del hidrógeno con la introducción de pila de combustible del Hyundai Tucson. Es un honor presentarles nuestro vehículo eléctrico de pila de combustible de última generación, el vehículo más vanguardista del mercado, aseguró Dr. Woong-Chul Yang, Vicepresidente y jefe de I+D.

Nexo es la segunda generación de Hyundai de pila de combustible que estará disponible a partir de principios de 2018 después del lanzamiento del Hyundai Tucson FCEV. Este vehículo alcanzará los 596 kilómetros de autonomía, 168 más que su predecesor. La aceleración y la potencia se han incrementado para mejorar el rendimiento general.

Diseñado para circular en condiciones de temperaturas extremas, las pruebas del Hyundai Nexo han demostrado que el vehículo es capaz de arrancar después de estar sujeto a temperaturas  extremas de -29 ºC. Nexo garantiza el arranque en 30 segundos, que es un logro líder en la industria y el sistema de pila de combustible se calienta de forma más rápida para lograr un mayor rendimiento. El SUV también tiene un excelente rendimiento de refrigeración en con temperaturas por encima de 49 ºC.

Las mejoras en el sistema de suministro de aire, el rendimiento a grandes alturas y los tiempos de repostaje, junto con la eficiencia general y el ahorro de combustible, colocan al NEXO en una categoría propia. Además, el Nexo ha mejorado la densidad de energía y la durabilidad en comparación con los vehículos a gasolina.

MONITOR DE ÁNGULO MUERTO

El Monitor de Angulo Muerto De Hyundai muestra a los conductores la vista trasera y lateral mientras cambian de carril en cualquier dirección. La tecnología permitirá que el conductor se concentre en la carretera, incluso al cambiar de carril sin volver la cabeza.

Este sistema utiliza cámaras de gran angular en los laterales y la trasera para poder tener una visión completa que no se pueden tener en los espejos retrovisores convencionales. Hyundai es el primer fabricante de automóviles que proporciona imágenes de video que se podrán visualizar a través de una pantalla situada en el cuadro de instrumentos.

ASISTENTE DE MANTENIMIENTO EN CARRIL Y DE CONDUCCIÓN

Otra de las primicias que presenta este vehículo es el ‘Lane Following Assist’ (LFA) que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril. Gracias a este sistema puede mantenerse en su carril a velocidades entre 0 y 145 km por hora.

Cuando se combinan con ‘Highway Driving Assist’ (HDA) utiliza sensores y datos cartográficos se garantiza un funcionamiento seguro y un ajuste  automático dependiendo del relieve del trayecto, de tal manera que los conductores podrán recorrer distancias más largas con mayor facilidad y seguridad.

APARCAMIENTO REMOTO

Nexo también incluye Aparcamiento Autónomo Remoto (RSPA) que permite que el vehículo estacione o recupere de forma autónoma desde un estacionamiento con o sin conductor. El RSPA incluso puede introducir el vehículo en un lugar de estacionamiento en batería mientras el conductor este fuera del vehículo con el mando en la mano. Los conductores podrán aparcar el vehículo con total confianza y precisión.

ARQUITERCTURA ESPECÍFICA

Por primera vez, el Hyundai Nexo está diseñado y construido con una arquitectura específica. Esta arquitectura tiene muchas ventajas:

Carrocería más ligera
Mejora de la relación peso/potencia
Mayor aceleración que en el ix35 FCEV
Mejor habitabilidad
Permite que la batería se reubique en el maletero
Diseño mejorado del sistema de pila de combustible

La batería y la pila de celdas de combustible de Nexo tienen más potencia neta para suministrar un motor más potente. El tren motriz es más ligero y más compacto y cuenta con tanques de depósito de almacenamiento de hidrógeno mejorados.

MEJORAS DEL TREN MOTRIZ

El tren motriz es más ligero y ocupa menos espacio en comparación con Tucson FCEV
Más eficiente
Mejor integración del módulo
Más pequeño
Más ligero

NEXO / Tucson FCEV (Predecesor)

Largo (mm) 4671 / 4410
Ancho (mm) 1859 / 1820
Alto (mm) 1630 / 1670
Batalla (mm) 2788 / 2610
Potencia 135 kW / 124 kW
Pila de combustible 95 kW / 100 kW
Batería 40 kW / 24 kW
Motor 120 kW / 100 kW
163 CV / 136 CV
395 Nm / 300 Nm
0 to 100 km/h (segundos) 9.5 / 12.5
Autonomía 596 km / 560 km

REVISTA TURBO