Goodyear fabricará llantas para vehículos en la Luna

Los neumáticos servirán para vehículos diseñados para temperaturas extremas en un sexto de gravedad, en terrenos llenos de cráteres.

BOGOTÁ. Goodyear, uno de los mayores fabricantes de llantas en el mundo y quien ya ha suministrado productos esenciales para el programa Apolo de la NASA, viene centrando sus esfuerzos en neumáticos para impulsar la movilidad en la luna.

La compañía, junto con la agencia del gobierno estadounidense, avanza en los diseños de una llanta para vehículos lunares, con la intención de ser los primeros en establecer operaciones comerciales de uso extendido en la Luna.

Goodyear parte de su avanzada tecnología de llantas sin aire utilizada en la Tierra con micromovilidad, transbordadores autónomos y vehículos de pasajeros, para avanzar en la movilidad lunar y resistir las desafiantes condiciones en la luna.

Las empresas ya están aplicando la experiencia existente al proyecto, incluyendo el hacer pruebas en bancos de prueba de suelo lunar.

“Todo lo que aprendamos de la fabricación de llantas para el entorno operativo extremadamente difícil de la luna nos ayudará a fabricar mejores llantas sin aire en la Tierra”, comentó Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y Director de Tecnología de Goodyear.

“Esto contribuirá a nuestro objetivo final de permitir la movilidad sin importar dónde se lleve a cabo. Igual de importante, es un honor escribir historia con esta prestigiosa compañía, que sabe cómo dar saltos gigantes en exploración y movilidad”, sentenció.

Acompañamiento

El trabajo lo viene desarrollando de la mano de Lockheed Martin, que está desarrollando una nueva generación de vehículos de movilidad lunar para que esté disponible para la NASA y para empresas comerciales, incluso otras agencias espaciales para apoyar la exploración humana.

“El programa Artemis de la NASA para vivir y trabajar en la luna tiene una clara necesidad de transporte en la superficie lunar que pretendemos satisfacer con vehículos conducidos por astronautas u operados de forma autónoma sin tripulación”, declaró Kirk Shireman, vicepresidente de Campañas de Exploración Lunar en Lockheed Martin.

Teniendo en cuenta que los rovers lunares Apolo se construyeron a propósito para usarlos durante unos pocos días en excursiones dentro de cinco millas de sus lugares de aterrizaje, son consientes que las misiones futuras deberán atravesar terrenos accidentados a distancias mucho más largas.

Por eso, será necesario desarrollar nuevas capacidades de llantas para obtener años de durabilidad e incluso sobrevivir a la noche con temperaturas inferiores a -250 grados Fahrenheit y temperaturas diurnas de más de 250 grados Fahrenheit.

Las compañías esperan tener su primer vehículo en la superficie de la Luna a tiempo para apoyar la primera misión de aterrizaje de la NASA que tendrá a la primera mujer y a la primera persona de color caminando en la luna, actualmente planificada para 2025.

REVISTA TURBO