Este es el Porsche “menos conocido” de la historia
El Porsche 597 Jagdwagen fue un vehículo militar ligero que pretendía ingresar a las fuerzas militares alemanas.
El Porsche 597 Jagdwagen (traducido rudamente como “coche de caza”) fue un vehículo militar ligero, diseñado para cubrir aproximadamente el mismo cometido que el Jeep, Kübelwagen y Land-Rover.
Originalmente desarrollado como prototipo sobre una licitación para el ejército alemán después de la II Guerra Mundial, este vehículo nunca alcanzó una producción masiva después de que fuera elegido el DKW Munga por razones económicas.
El objetivo del todoterreno era simplre. Debía ser rápido, ágil y ligero, pero a la vez ofrecer la mayor capacidad de carga posible, además de ser adecuado para uso fuera de carretera, confiable y fácil de reparar.
Los diseñadores equiparon el 597 “Jagdwagen” con un motor plano de cuatro cilindros modificado del Porsche 356, ubicado en la parte trasera. Esto proporcionó unos 50 caballos de potencia, permitiendo que el vehículo demostrara una dinámica de conducción impresionante a pesar de su inclinación hacia las capacidades todoterreno: con un peso de alrededor de 870 kilogramos y una velocidad máxima de hasta 100 km / h, el Porsche 597 era extremadamente ágil para vehículo militar.
El motor plano entregaba potencia al eje trasero a través de una transmisión sincronizada de cuatro velocidades con un engranaje todoterreno adicional. Su tracción delantera conmutable hizo que el 597 fuera el primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas con el nombre de Porsche. En el modo de tracción total, el automóvil podría escalar inclinaciones de hasta un 65 por ciento @ 1.000 rpm.
El Jagdwagen también podría usarse en ríos: su carrocería monocasco compacta significaba que podía flotar sobre la superficie del agua. Como resultado, se produjo una versión temprana del vehículo sin puertas de acceso.
Ya en enero de 1955, los fabricantes presentaron los primeros prototipos al gobierno en el aeródromo de Bonn / Hangelar para demostrar la idoneidad de sus vehículos. El Porsche Jagdwagen generó un gran interés y durante los meses siguientes también se presentó en las bases militares británicas y francesas en Alemania. Una audiencia experta tuvo la oportunidad de ver el desarrollo más reciente de Porsche en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1955.
Durante los siguientes años, Porsche trabajó para desarrollar el “Jagdwagen” Tipo 597 en preparación para la producción en serie: la versión producida desde finales de 1957 presentaba un frente más inclinado y la adición de cuatro puertas de acero. A pesar de las pruebas exitosas, solo se le permitió a Goliath y Porsche producir otras 50 unidades para pruebas para la Bundeswehr , que se fundó oficialmente el 12 de noviembre de 1955. Debido a razones financieras y política del mercado laboral, el contrato se adjudicó a Auto Union en Ingolstadt, lo que provocó que Porsche detuviera el trabajo en el proyecto.
En total, Porsche fabricó 71 unidades de este vehículo off-road. Solo alrededor de 50 de estos vehículos aún existen, lo que hace que el “Jagdwagen” sea un modelo especialmente raro. Hoy en día, la mayoría de los propietarios están involucrados con el Porsche Jagdwagen Registry eV, presumiblemente el club más pequeño de Porsche en el mundo.
REVISTA TURBO
