Audi prueba el nuevo combustible ‘e-gasolina’

La compañía anunció la producción de una cantidad «suficiente» de combustible sintético como para llevar a cabo las pruebas iniciales.

La marca de automóviles Audi reforzó su estrategia de desarrollo de nuevos combustibles sintéticos para sus vehículos. El Audi e-gas, la e-gasolina y el e-diesel, hacen parte de de estos e-combustibles.

En el caso de la e-gasolina, la compañía anunció por primera vez la producción de una cantidad «suficiente» de combustible sintético como para llevar a cabo las pruebas iniciales en bancos de motores.

«Junto con Global Bioenergies S.A. en Leuna (Sajonia-Anhalt), se ha logrado la mayor partida de e-gasolina jamás producida: 60 litros. Al igual que todos los e-combustibles de Audi, la nueva e-gasolina tiene muchas ventajas. No depende del petróleo, es compatible con la infraestructura existente y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado”, explicó Reiner Mangold, Director de Desarrollo de Productos Sostenibles de AUDI AG.

Según la compañía, la e-gasolina de Audi es esencialmente un iso-octano líquido. Actualmente se produce a partir de biomasa en un proceso de dos pasos. En el primer paso, Global Bioenergies produce un isobuteno gaseoso (C4H8) en una planta de demostración. En el segundo paso, el Centro Fraunhofer de Procesos Biotecnológicos Químicos (CBP) en Leuna utiliza hidrógeno adicional para transformarlo en iso-octano (C8H18). El combustible está libre de azufre y benceno y, por lo tanto, es especialmente bajo en contaminantes cuando se quema.

Actualmente, los ingenieros están examinando la combustión y el comportamiento de las emisiones del combustible renovable en un banco de motores. Como combustible sintético, la e-gasolina de Audi promete la posibilidad de aumentar aún más la compresión del motor y así incrementar la eficiencia.

Los combustibles alternativos de Audi ya ofrecen un «gran potencial» para la movilidad sostenible y ayudan a reducir las emisiones de CO2 de los motores de combustión hasta un 80 por ciento en los modelos g-tron.

«Para Audi, los e-combustibles son más que un simple objeto de investigación en el laboratorio. Desde 2013, la marca de los cuatro aros ofrece Audi e-gas renovable, que tiene su origen en parte en la propia planta de la compañía en Werlte (Alemania). Los clientes llenan el depósito de su modelo Audi g-tron en cualquier estación de servicio de GNC utilizando una tarjeta especial, y Audi alimenta la red alemana de gas natural con cantidades equivalentes de Audi e-gas», aseguró la marca en un comunicado.

El Audi e-diesel también forma parte de la cartera de e-combustibles de la marca. De igual manera, la compañía tiene proyectada una nueva planta piloto que producirá alrededor de 400.000 litros de Audi e-diesel por año.

REVISTA TURBO