Jaguar reveló el I-Type 3 concept en Roma

El auto de carrera tiene una potencia máxima que aumenta a 250kW (el equivalente a 335 bhp).

Panasonic Jaguar Racing presentó el vehículo concepto de Jaguar, el I-Type 3, un vehículo de carreras de segunda generación para la quinta temporada del Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA.

“A medida que el equipo británico continúa su misión ‘Carrera para innovar’, este es otro momento histórico en la estrategia de electrificación de Jaguar Land Rover”; aseguró la marca en un comunicado. 

El auto de carrera tiene una potencia máxima que aumenta a 250kW (el equivalente a 335 bhp) disponible durante la calificación y 200kW disponibles durante la carrera. Con una batería mejorada, los equipos se moveran a un vehículo de carreras por conductor y abandonarán el intercambio de autos obligatorio. El I-TYPE 3 también contará con un LED Halo después de que la FIA implementó nuevas normas de seguridad a principios de este año.

“Este es un día realmente emocionante para Panasonic Jaguar Racing, ya que dimos el siguiente paso en nuestro viaje de electrificación. Nos unimos a los campeonatos para que pudiéramos aprender de la Fórmula E y transferirlos directamente de una carrera a otra para ayudar a dar forma a futuros vehículos eléctricos de Jaguar Land Rover”, dijo James Barclay, director del equipo Panasonic Jaguar Racing.

Según Barclay, el concepto livery del Jaguar I-TYPE 3 es una progresión del auto de carreras de esta temporada que se revelará más adelante este año.

“Tuve la oportunidad de conducir el auto de desarrollo Jaguar I-Type 3 en un evento de prueba cerrado el mes pasado. Fue un gran momento para el equipo, el campeonato y los vehículos eléctricos. El auto tuvo un comienzo prometedor y confiable, pero hay mucho por hacer antes de que comience la carrera a fines de este año. Ahora mi enfoque se dirige a Roma. Me encantan las pistas nuevas y estoy preparado para el desafío”, aseguró el conductor Nelson Piquet Jr.

Según Panasonic Jaguar Racing, el equipo está teniendo su mejor temporada hasta la fecha con uno o ambos pilotos terminando en la zona de puntos en cada carrera, su enfoque sigue siendo “continuar su éxito” con la etapa europea del campeonato que comienza con el primer E-Prix de Roma.

REVISTA TURBO