El nuevo Peugeot 308 incorpora un motor diésel
Como novedad, esta versión integra un nuevo mando ‘Shift and Park by Wire’ que destaca por su uso “sencillo e intuitivo”.
Peugeot lanzó en España una nueva versión del 308 que destaca por ofrecer tecnologías innovadoras que se presentan en un vehículo con un diseño aún “más atractivo”, ahora con un motor diésel BlueHDi de 130 caballos de potencia.
“Las prestaciones, el confort de conducción y la eficiencia han sido las prioridades de Peugeot en el desarrollo del Nuevo 308. Este trabajo minucioso de I+D ha dado como fruto las tecnologías Pure Efficiency, presentes el motor BlueHDi 130 S&S y la caja de cambios automática EAT8”, aseguró la marca en un comunicado.
La mecánica BlueHDi 130 S&S, diseñada digitalmente, necesitó casi 200 nuevas patentes en su desarrollo. Según la marca, esta tecnología se anticipa a las exigencias de la norma Euro 6d, obligatorias a partir de 2020.
La nueva propulsión mantiene la potencia de alto régimen, gracias a la nueva culata de 16 válvulas, que proporciona sensaciones de conducción similares a las de los motores de gasolina. Consume entre un 4% y un 6% menos que su antecesor gracias a la reducción de la cilindrada, a un nuevo intercambiador de alta eficacia y a un sistema de combustión cuya “geometría” se basa en la que dio la victoria, en 2009, al Peugeot 908 en las 24 Horas de Le Mans.
La caja de cambios automática EAT8 de nueva generación ofrece 8 velocidades. Como novedad, esta versión integra un nuevo mando ‘Shift and Park by Wire’ que destaca por su uso “sencillo e intuitivo”, por una palanca eléctrica y ergonómica. Las levas en el volante, de serie, permiten cambios de relación en modo manual sin perder la función automática. Desde el punto de vista de la seguridad, la función Park se activa automáticamente al apagar el motor.
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