Jaguar apuesta por el reciclaje de aluminio

A través del proyecto ‘Reality’, el fabricante buscar reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta en 26 %.

El fabricante Jaguar Land Rover emprendió un proceso de reciclaje de residuos de aluminio procedentes de latas de bebidas, tapas de botellas y piezas de vehículos al final de su vida útil, para llevarlos a la fabricación de futuros vehículos.

La iniciativa se desarrolla a través del proyecto ‘Reality’, que hace parte de la estrategia Destination Zero de Jaguar Land Rover, a través de la cual se busca la reducción de particulas tóxicas en el ambiente y, así mismo, reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta en 26 %.

“Los ingenieros utilizaron piezas de aluminio reciclado, que combinaron con una reducida cantidad de aluminio primario para crear un nuevo prototipo de aleación que, tras someterlo a pruebas, demostró una calidad similar a la del material actual de Jaguar Land Rover”, señala la marca.

El proyecto parte de la premisa de que el aluminio es uno de los materiales más reciclados a nivel mundial, ya que puede fundirse para darle nuevas formas sin que pierda la calidad.

Aunque es común evidenciar esta práctica en productos de uso diario, no es muy común ver su uso en sectores de alta gama, como la fabricación de automóviles.

Gaëlle Guillaume, líder de ‘Reality’ de Jaguar Land Rover, señaló que “gracias a este proyecto hemos recuperado por primera vez el aluminio de grado automovilístico de alta calidad de la chatarra de los vehículos y hemos reutilizado sus exclusivas propiedades. El potencial de esta operación en el proceso de producción permite reducir el impacto de CO2 y reutilizar una mayor cantidad de aluminio”.

El directivo añadió que “en nuestro camino hacia un futuro autónomo, conectado y eléctrico, y gracias al potencial de las flotas compartidas que se desguazan en masa, Jaguar Land Rover podrá incorporar el reciclaje de esta aleación en ciclo cerrado en los ajustados calendarios de producción para mejorar la eficiencia y lograr beneficios medioambientales”.

REVISTA TURBO