Las siete actualizaciones del nuevo Porsche Cayenne
Para su lanzamiento en Colombia, estará disponible con tres motores según la versión.
La marca de automóviles de lujo, Porsche, presentó en Colombia la tercera generación del Cayenne, el SUV deportivo del cual han sido vendidos más de 760.000 unidades desde que fue lanzado al mercado colombiano en 2002.
La deportividad de esta camioneta aumentó significativamente gracias a sus potentes motores sobrealimentados por turbo, la nueva caja de cambios Tiptronic S de ocho marchas, los nuevos sistemas de chasís y el innovador concepto de control Porsche Advanced Cockpit, con su pantalla táctil de alta definición de 12,3 pulgadas.
A pesar de que el equipamiento de serie ha aumentado, el Cayenne pesa hasta 65 kilos menos que su antecesor, gracias a su inteligente construcción ligera. Para su lanzamiento en Colombia, estará disponible con tres motores: un V6 turbo de 3.0 litros para el Cayenne, un V6 biturbo de 3.0 litros para el Cayenne S y un V8 biturbo de 4.0 litros para el Cayenne Turbo.
“De la misma manera que en todo el mundo, el Cayenne ha sido un éxito en Colombia. No solo por los más de 739 clientes que han optado por uno de ellos en los últimos 15 años sino también por ser una de las SUV de lujo más destacadas por la prensa en los últimos años”, dijo Jorge Behar, Gerente General de Autoelite. “No tengo dudas de que esta nueva generación del Cayenne seguirá escribiendo la misma historia de éxito que las dos anteriores”.
A continuación, presentamos las novedades, motor, precio y versiones para Colombia de la tercera generación del Porsche Cayenne:
1. Los nuevos motores son más potentes y eficientes. Específicamente, el Cayenne monta un V6 turbo de 3.0 litros que entrega 340 caballos de potencia (40 hp más que su predecesor) y un par máximo de 450 N/m (+50). Por su parte, el Cayenne S viene con un V6 biturbo de 3.0 litros que eroga 440 caballos (+20 hp) y 550 N/m de par, mientras que el Cayenne Turbo está equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros que ofrece 550 caballos (+30) y un par de 770 N/m.
2. En cuanto a aceleración, con el opcional paquete Sport Chrono el Cayenne acelera de 0 a 100 Km/h en 5,9 segundos, el Cayenne S lo hace en 4,9 y el Cayenne Turbo sólo necesita 3,9 segundos para alcanzar el hectómetro. La velocidad máxima que alcanzan estos tres autos es 245 km/h, 265 km/h y 286 km/h, respectivamente.
3. Las tomas de aire más grandes de la parte delantera son signos claros del aumento de prestaciones. Los nuevos bordes horizontales de las luces delanteras confieren al Cayenne un efecto más ancho y atlético, incluso parado. La longitud exterior aumentada en 63 mm con la misma distancia entre los ejes (2895 mm) y la altura del techo reducida en nueve milímetros con respecto al modelo anterior. Este Cayenne tiene 4918 mm de largo y 1983 mm de ancho (sin contar los retrovisores). La capacidad del baúl es de 770 litros, lo que supone un incremento de 100 litros.
4. Por primera vez, este deportivo lleva llantas más anchas atrás que adelante, además de un eje trasero direccional. Su comportamiento en carretera también ha sido mejorado con la tracción integral activa de serie (Porsche 4D Chassis Control), la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería, así como con los nuevos frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de altas prestaciones, que llevan una superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno.
5. Basado en el concepto de indicación y mando de los vehículos deportivos, se desarrolló por primera vez para el Panamera, y ahora también se integra en el Cayenne, el sistema Porsche Advanced Cockpit. El cuadro de instrumentos cuenta con el cuentarrevoluciones central y está flanqueado por dos pantallas de 7 pulgadas. El conductor controla las funciones esenciales mediante tres elementos clave: la pantalla táctil Full HD del Porsche Communication Management (PCM), el volante multifunción para manejar el ordenador de a bordo y el Direct Touch Control sensible al tacto de la consola central que presenta el diálogo con las funciones seleccionadas.
6. Dentro de los sistemas incluidos de serie se encuentran los faros delanteros y las luces traseras con tecnología LED, la protección predictiva para peatones (basado en una cámara). Este sistema detecta los peatones alrededor de la zona de colisión y, cuando es necesario, activa el frenado automático parcial o el de emergencia. De serie también son el ‘Control Crucero’ con la función del limitador de velocidad, Speedlimiter, y el asistente de parqueo (delantero y trasero).
7. El precio de entrada del Cayenne va desde $345.900.000, el del Cayenne S es desde $475.900.000 y el del Cayenne Turbo es desde 700 millones (disponible próximamente).
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