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FIA retira a Sébastien Loeb del Rally Dakar 2025
El nueve veces campeón del WRC es la tercera víctima de las estrictas regulaciones sobre jaulas antivuelco en la Rally Dakar 2025, pero Dacia no se rinde y apela la decisión.
La FIA continúa generando controversia en el Rally Dakar 2025. Esta vez, Sébastien Loeb, leyenda del automovilismo mundial, se une a Carlos Sainz y Laia Sanz en la lista de pilotos excluidos por daños en las estructuras de seguridad de sus vehículos.
El incidente ocurrió en el kilómetro 12 de la tercera etapa, cuando el Dacia Sandrider de Loeb sufrió un vuelco que, según los comisarios técnicos, comprometió la integridad de su jaula antivuelco. Tras una inspección nocturna, la FIA determinó que el chasis era inseguro y prohibió la salida del francés y su copiloto hacia Al-Ula.
Sin embargo, a diferencia de los casos anteriores con Ford y Century, Dacia ha decidido plantar cara. El equipo emitió un comunicado nocturno defendiendo la integridad estructural del vehículo: “La deformación de una sección de la estructura no es parte integral de la resistencia estructural y no compromete la seguridad”, argumentaron los ingenieros del equipo.
Esta decisión pone fin prematuramente a la novena participación de Loeb en el Dakar, una carrera que se le resiste a pesar de sus impresionantes estadísticas: 28 victorias de etapa, 5 podios en la general y 3 subcampeonatos. El francés, a sus 50 años, sigue persiguiendo el esquivo Touareg que parece resistirse a uno de los pilotos más talentosos de la historia.
La polémica decisión ha generado un intenso debate en el paddock. Desde que la FIA asumió un papel más activo en la regulación del rally más duro del mundo, sus criterios técnicos han sido cada vez más cuestionados, recordando controversias similares en la Fórmula 1.
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El caso Loeb podría marcar un punto de inflexión en la relación entre equipos y regulador. La apelación de Dacia no solo cuestiona una decisión técnica específica, sino que también pone sobre la mesa el debate sobre el equilibrio entre seguridad y competición en el automovilismo moderno.
Mientras tanto, el Dakar 2025 pierde a otro de sus grandes protagonistas, y la leyenda del rally mundial deberá esperar al menos otro año para intentar conquistar el único gran título que le falta en su ilustre carrera.
REVISTA TURBO
