Nueva Renault Oroch, más diseño y conectividad

Las cuatro versiones del nuevo modelo están equipadas con el nuevo Motor 1.3 Turbo Control Efficiency, que entrega 154hp con un torque máximo de 250 Nm a 1.800 rpm.

BOGOTÁ. Ya está en Colombia la nueva versión de la Renault Oroch, un vehículo que llega con una increíble potencia y torque adicional, gracias a su nuevo motor 1.3 TCE, así como con un nuevo diseño exterior, un interior totalmente renovado y más sofisticado, y con mayor tecnología.

El modelo viene en cuatro nuevas versiones de equipamiento: Cargo 4X4, ZEN 4X4, Intens CVT, Intens 4X4 Outsider, reemplazando a sus predecesoras Zen e Intens. Cada una contará con el moderno Motor 1.3 TCe de 16v, que entrega 154hp con un torque máximo de 250Nm desde las 1.800 rpm.

El diseño también viene renovado, con mayor robustez gracias al frontal, que asume una nueva postura más atrevida, gracias a la nueva parrilla delantera y su paragolpes. También viene con nuevos elementos rediseñados como la placa de deslizamiento delantera y los faros antiniebla.

Las nuevas barras de techo pueden transportar hasta 80 kilogramos, mientras que el modelo tiene una nueva jaula antivuelco y llantas de aleación vistas por primera vez: llantas grises en la versión de acabado Intense y llantas de diamante de dos tonos en la versión Outsider.

En la parte trasera, los nuevos faros gris ahumados y el nuevo logotipo de Oroch complementan el diseño renovado de este modelo; que también viene con grandes cambios en su interior, donde los ocupantes tendrán una experiencia nueva.

La cabina cuenta con un nuevo tablero y paneles de puertas, así nuevas tecnologías para mejorar la conectividad y el sistema Easy Lige, que aumenta el bienestar. También introduce el nuevo sistema multimedia 8 pulgadas con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes.

Dentro del paquete de seguridad se incluye un Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de Control de Tracción (TCS) y tecnologías que permiten recuperar de forma segura el control del vehículo en caso de pérdida de agarre o tracción en carretera, aplicando fuerza de frenado y aceleración a cada rueda individualmente.

También cuenta con el Asistente de Arranque en Pendiente(HSA) y el Sistema Antivuelcos (RMI), que ayuda a detectar las tendencias de vuelco de la carrocería del automóvil y funciona en conjunto con el ESP y el TCS para evitar el vuelco.

COLPRENSA/REVISTA TURBO