LANZAMIENTOS
7 GRANDES VIRTUDES DEL TOYOTA COROLLA 2020
Llega en dos variantes de motores y la versión SEG Hibrida equipa un completo sistema de seguridad activa.
Automotores Toyota Colombia introduce al mercado colombiano el nuevo Corolla 2020 y por primera vez en Colombia un modelo híbrido
“Estamos convencidos que su diseño sofisticado e innovación tecnológica, serán factores determinantes para seguir conquistando el corazón de los colombianos. Este modelo se convertirá en el nuevo rey de la corona en ventas del país” expresó, Martín López Vicepresidente Comercial y Planeación Automotores Toyota Colombia.
1. Diseño exterior
Este nuevo Corolla llega con un diseño que mezcla elegancia, robustez y deportividad. El resultado, un carro dinámico, que no sacrifica la sofisticación que se espera en un vehículo de su categoría. Su carrocería mide 4.630 mm de largo (+10 mm respecto a la generación anterior), 1.780 mm de ancho (+5 mm) y 1.455 mm de alto (-20 mm), mientras que la distancia entre ejes se mantuvo, con 2.700 mm, y también el volumen del baúl, de 470 litros.
2. Ambiente agradable
La cabina tiene un carácter minimalista con sensación de amplitud y confort, sin descuidar la funcionalidad y visibilidad. El diseño del panel de instrumentos tiene como objetivo crear una sensación de amplitud y apertura que, combinada con la consola central, ofrece una distribución de espacio ideal con un carácter minimalista.
3. La versión hibrida
El modelo híbrido equipa una pantalla TFT digital a color de 7 pulgada en el centro del tablero que muestra el velocímetro y la información de la computadora a bordo. Si bien el semicírculo izquierdo tiene un indicador de sistema híbrido, en el lado derecho es posible ver la temperatura del combustible y la información del motor.
4. Motorizaciones
El modelo con motor de gasolina de ciclo Atkinson no solo ahorra en combustible, sino que además mejora sustancialmente el performance del vehículo. Tiene un motor de 2.0 litros de 168 caballos y un torque de 200 Nm desde las 4.400 rpm.
Este motor se acopla a una Transmisión Continuamente Variable (CVT), de 10 velocidades, para ofrecer óptimo desempeño y bajo consumo de combustible. El modelo hibrido combina un motor de 1.8 litros con 126 caballos de potencia y uno eléctrico, que ofrece una potencia de 71 caballos y un torque de 163 Nm.
Así las cosas, la potencia combinada de los dos motores es 126 caballos y un torque de 170 Nm. Estos motores se acoplan a una Transmisión Continuamente Variable HV (E-CVT).
5. Seguridad
El Nuevo Corolla, de acuerdo con la versión puede equipar en seguridad activa: Sistema de frenos ABS, Asistencia de Frenado, Distribución Electrónica de Frenado, Control de Estabilidad (VSC), Control de Tracción (TRC), Asistente de Arranque en Pendientes (HAC) y Luz de Frenado de Emergencia. Mientras que en seguridad pasiva se tiene 7 airbags para conductor, acompañante, Laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, y además, sistema de anclaje ISOFIX
La versión SEG Híbrida contará con el nuevo sistema de seguridad desarrollado por Toyota, el TSS o Toyota Safety Sense, que busca minimizar los accidentes y fatalidades en la vía gracias a los siguientes componentes: sistema de Pre-colisión (PCS), sistema de Control Crucero Adaptativo (ACC), Sistema de Luces Altas Automáticas (AHB), sistema de Alerta de Cambio de Carril (LDA) y Sistema de Alerta de Cambio de Carril (LDA).
6. Precios
La generación número 12 del Toyota Corolla se encuentra disponible en cuatro versiones, dos con motorizaciones a gasolina y dos versiones.
|
VERSIÓN |
PRECIO SUGERIDO |
1 |
COROLLA XE-i |
73’700.000 |
2 |
COROLLA SEG |
79’900.000 |
3 |
COROLLA XE-i HV |
73’700.000 |
4 |
COROLLA SEG HV |
83’900.000 |
7. Garantía y el servicio posventa
La nueva edición del Corolla tiene una cobertura de 5 años o 120 mil kilómetros, según lo que primero ocurra. Lo interesante es que la garantía es transferible a los siguientes propietarios conservando el certificado de garantía del vehículo.
La garantía Híbrida Toyota es de 8 años o 160 mil kilómetros, lo primero que ocurra y aplica sobre la unidad de control de batería híbrida, el módulo de control híbrido y el inversor con convertidor.
REVISTA TURBO